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另外,高架段施工采用多项创新技术。桥梁采用跨径32.7米简支U型梁,是国内跨径最大简支薄壁U型梁首次大面积应用。创新采用大直径17.8毫米的钢绞线和预应力张拉“混张法”的施工工艺,在国内尚属首次。

截至目前,青岛地铁8号线全线79个工点(新增12个工点)已开工为71个,累计开工率达90%。其中,机场结建工程中盾构区间左右线已实现贯通。除闫家山站、沧口站外,目前地铁8号线18座车站已开工建设16座,其中3座车站完成主体结构施工;17个区间已开工建设16个。

主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区,是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。

8号线分别可与1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16号线换乘。

根据线网规划,8号线另有一条支线从线路正线东河套站分出,至胶州中心城区,支线长约18.5公里。

该线路地下区间最高行车速度达到120公里/小时,自五四广场至胶东机场仅需50分钟,从胶州北站到五四广场只需要一个半小时!对北部市域的飞跃发展和促成“三带一轴、三湾三城、组团式”城市发展战略的实施有重大意义。红岛和高新区的交通劣势,将因此得到根本性扭转。

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地铁1号线是国内最长的跨海地铁。是西海岸城区、东岸城区和北岸城区的快速轨道交通走廊。

1号线是主城区连接西海岸新区和北岸城区的南北骨干线路,它能直接连接起了青岛和黄岛,横跨五个区!线路起自黄岛区峨眉山路站,终至城阳区东郭庄站,串联了长江路沿线商圈、青岛火车站及中山路商务圈、市北区台东商务圈、四方西部居住区、李沧交通商务圈及李沧西部板桥居住区、流亭机场及城阳城区。它直接连接起了长江路商圈、西部城区和台东等众多核心城区,直接连接了黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场和汽车北站等重要交通枢纽!

它可以与整个青岛轨道线网中的11条线路(分别为6、13、12、3、4、2、5、8、7、10、9号线)进行换乘……

13号线位于西海岸新区,总体呈东北—西南走向,起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站,终于董家口火车站,正线全长约69公里。经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口创新示范园、董家口经济区。

地铁4号线同样是市区居民最为关注的线路,贯穿岛城东西。地铁4号线涉及崂山区共12站,分别是劲松七路站、辽阳东路站、董家下庄站(李家下庄站)、崂山科技城站、张村站、李宅路站、九水东路站、静港路站、沙子口站、崂山六中站、西登瀛站和大河东站。

7号线一期工程自兴国路至东郭庄站,线路长17.3公里,设站12座,与1号线、9号线换乘,横跨市南、城阳、即墨三区。北段预计2020年开通。

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