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请问安吉那个芙蓉谷是不是就是小九寨沟,值得去玩吗?

来源:新希望

2018年9月份,二类大件起运省平均办结时间为2.5个工作日,而法定许可时间为10个工作日;三类大件起运省平均办结时间为3.1个工作日,而法定时间为20个工作日。

三类大件可在货物装车前提交车货总体轮廓图,提前进行申报,再也不用货物装车后原地等待许可审批了,这样大大节约了大件运输企业人员和车辆的误工时间。

2017年9月25日,河南省为一辆来自陕西西安的车号为陕AQ7089的货车开出了全国首张Ⅲ类(最高级别)跨省大件运输许可通行证。这辆计划由河南三门峡开往陕西陈仓的货车从提交申报材料到上路通行,仅用了9个小时。

首当其冲的是全面清理规范大件运输涉企收费。过去,大件运输一路过关斩将,收费项目不算少:行驶路线中经过桥梁的,要对桥梁进行承载力验算,需要收取验算费、检测费;有的省市还针对大件运输车辆征收路损补偿等等。

大件运输许可联网之后,交通运输部要求各地对本区域大件运输涉企收费进行全面梳理和排查,清理规范不符合法律法规规定的涉企收费:验算费?检测费?不得收取!未发生实际路产损失的赔补偿费?不得收取!

那么对经批准的大件运输车辆怎么收费?答案是:只按照基本费率标准收取车辆通行费。2018年6月1日,这一标准在全国范围内实现了,大件运输企业只用支付原先二分之一到五分之一的通行费用,就可以通行到达目的地,大大降低了运输成本。

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一起来算个账:一辆119吨大件运输车辆,通行陕西、甘肃、四川、重庆4省市,高速公路通行费从原来的78000元,降至目前的10700元,仅为原费用的13.7%。

截至目前,新标准实施以来,跨省、省内大件运输并联许可服务为大件运输企业节约成本合计38亿元。

2017年9月初的一天,由四川某大件运输公司承运的电厂大件设备上路了,这是四川省车货总质量超过600吨的大件首次通过高速公路和普通公路运输,全程约248公里。

运输公司除了享受了许可联网办理的高效,还享受到了更多省心的服务——

四川省交通运输厅等相关单对沿线路面、桥梁进行验算,评估出最佳通行方案,并对沿线桥梁进行了加固,清除了影响通行的障碍物;

四川交通高速执法和高速交警,提前拆除妨碍车队通过的电子眼设备、信号灯杆等道路设施,并对途经线路的路口、路段实施临时交通管制措施等等;

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